Mit dem Model 3 Standard bringt Tesla eine abgespeckte, aber alltagstaugliche Version seiner E-Limousine nach Deutschland. Das 4,72 Meter lange Fahrzeug bleibt der bekannten Form treu, setzt aber stärker auf Effizienz und Kostenbewusstsein. Der Hecktriebler bietet 534 Kilometer WLTP-Reichweite bei nur 13 kWh Verbrauch auf 100 Kilometern, womit er zu den effizientesten Elektroautos seiner Klasse zählt, berichtet nextpit.de. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden und 201 km/h Höchstgeschwindigkeit richten sich vor allem an komfortorientierte Fahrer, die Wert auf ruhiges, sparsames Reisen legen.

36.990 Euro Startpreis und klare Zielgruppe

Der Einstiegspreis von 36.990 Euro liegt laut nextpit.de rund 8.000 Euro unter der stärkeren Variante mit Hinterradantrieb und etwa 22.000 Euro unter dem Performance-Modell. Damit positioniert sich die Limousine unterhalb des Model Y, das bei rund 40.000 Euro beginnt. Für preisbewusste Haushalte, die auf ein E-Auto umsteigen wollen, öffnet sich damit der Zugang zum Premiumsegment, ohne in die höchste Ausstattung investieren zu müssen. Die ersten Auslieferungen sind für Februar 2026 geplant; wer früh bestellt, kann den Wagen damit rechtzeitig zur nächsten Reisesaison im Alltag erproben.

Serienausstattung mit Panorama-Glasdach und Assistenzsystemen

Trotz des reduzierten Preises fällt die Grundausstattung umfangreich aus. Serienmäßig sind 18-Zoll-Felgen, ein großes Panorama-Glasdach und LED-Scheinwerfer an Bord. Acht Außenkameras unterstützen Notbremsassistent, Spurhalteassistent und Totwinkelwarnung. Im Winter erleichtern Lenkradheizung und beheizte Frontscheibe den Start. Der Kofferraum fasst 549 Liter, bei umgelegter Rückbank bis zu 1.659 Liter, ergänzt um einen 88-Liter-Frunk für Ladekabel und Einkäufe, meldet auto-motor-und-sport.de. Damit eignet sich das Fahrzeug auch für Familien, die viel Stauraum für Freizeitaktivitäten benötigen.

Technik, Innenraum und Ladeoptionen für den Alltag

Im Innenraum setzt der Hersteller auf Textilsitze, die elektrisch verstell- und beheizbar sind. Der zentrale 15,4-Zoll-Touchscreen bleibt das Steuerzentrum; ein zweiter Bildschirm im Fond entfällt. Auffällig sind die neuen 18-Zoll-Prismata-Felgen, die exklusiv dieser Version vorbehalten sind. Farben gibt es in Weiß ohne Aufpreis sowie in Schwarz und Grau gegen jeweils 1.300 Euro. Die maximale Ladeleistung beträgt 175 kW, ausreichend für rund 270 Kilometer nachladen in etwa 15 Minuten bei optimalen Bedingungen. Over-the-Air-Updates halten Software und Assistenzfunktionen aktuell, ohne Werkstatttermin.

Weniger Komfortextras, dafür effiziente E-Mobilität

Um den Preis zu senken, hat das Unternehmen einige Komfortdetails gestrichen. Das Lenkrad wird manuell eingestellt, eine farblich anpassbare Ambientebeleuchtung fehlt, ebenso eine Abblendautomatik für die Außenspiegel. Statt adaptiver Dämpfer kommen passive Stoßdämpfer zum Einsatz. Schnellladen ist auf 175 kW begrenzt und damit unter den 250 kW der teureren Versionen, das dichte Supercharger-Netz mildert diesen Unterschied jedoch im Alltag. Optional sind eine Anhängerkupplung für 1.350 Euro (bis 1.000 Kilogramm) und erweiterte Autopilot-Funktionen für 3.800 bis 7.500 Euro erhältlich, womit Käufer das Fahrzeug je nach Budget nachrüsten können.